《师姐今天练剑了么?》全本免费阅读
天明,雾散。
在云海之上,一艘巨型木船以前高后低的姿态冲破云霄,薄云绕着船身流动。
船身过半后,这才压低了前端,与云海平行而行。
说是船,但其前高中低,后段还有小三层楼阁,称其为舫更加合适。
二者都是放在水上载具,但作用却有些不同。
船除了是载具外,人们提起它更多时候想到的是航具。
但舫不同,舫更多时候是作为一种娱乐设施被放在水面上的。
而且大多数时候,舫是不能动的,所以也得了一个不系舟的雅称。
那么,既然舫不会动,眼前这个又是怎么回事呢?
嗐,这都能修仙了,舫能动不是很正常么。
咳咳。
言归正传。
不周界是一个仙凡混杂的地方,同时也是一个很大的地方。
大到什么地步呢,以当初文昭之在秘境二十里为例子,他是筑基期初期修士,飞二十里直线大概一刻钟十五分钟就够了。
如果他有天想不开想要来一场环不周界游,即使路上没有遇到任何阻碍以及灵力没有上限,纯赶路也得花上十年。
如果是他改变主意,想从最东边的剑宗飞到最西边的术宗,再次假设一路没有阻碍以及灵气没有上限,纯赶路也要七八年。
当然,等他修为上去后,就用不了很久。
不过那个阶段他已经算作是特例,不具有做例子的普遍性了。
前文有言,不周界修士有万万,但平均实力也就在凝丹期左右。
由此可见,大部分修士都在练气,筑基和凝丹挣扎,所以他们并不具备靠自己一人横穿不周界的能力。
修士尚且如此,更不用说普通凡人了。
普通人家探个亲,做个买卖,基本上就把大半辈子花在赶路上了。
于是乎,有需求就有市场。
一种运输商业就这么兴起了。
修士一口气赶路,灵气干涸搞不好会出事,但是物品不会啊,只要刻上法阵,然后用灵石驱动,那么就能做到日夜兼程。
如果遇上那种家底厚的,法阵刻得好的,赶路时间甚至能缩短一倍。
起初也的确是用船一类的载人,至于后面为什么会有舫,只能说,有需求就有市场。
一是为了拿出核心竞争力,二是为了更高端的买卖。
核心竞争力这个好理解,你得拿出同行没有的特色,才能为自己赢得客户。
至于高端买卖嘛……
你说一般修士和富翁也不愿意跟平头老百姓挤一块不是么。
而且既然多出了钱,仅仅只是与普通人隔开那也说不过去,所以服务也要更上。
舫就是在这么一种情况下被重新启用。
所以眼下这艘舫里面,有修士,也有不普通的普通人。
文昭之他们正好也在这舫内一间房中。
不过与先前说好的二人同行有些许差别,这次与他们一同上路的还有两人。
一个嘛,不用说也能猜到,就是玩性大的骆青。
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