刘晓亮一听金小强这样一说，他虽然不是什么营销方面的人才，可是这么简单的道理他还是懂的，确实还真就是这么一个道理！
他哪里知道，金小强给他讲解的，却正是未来几年自主品牌汽车展的必经之路。
事实上这样的cvvt技术，自主品牌也都是在2o1o年代末期，才在技术上有所突破，才搞了出来。
而且就金小强的了解，那些自主品牌就算说是掌握了这样的技术，其实大多数也都是从外国的工厂里原装进口的那些材料和设备，并没有几个能够真正靠自己生产出来的。
而对于见惯了很多更高一级的汽车动机技术的金小强而言，这项技术，简直就是小菜一碟。
要说这项技术最难的问题，就是汽车的行车电脑ecu对于汽车动机的电子控制，这样的ecu需要的数据，那是需要成千上万次的实验的。
可是对于上辈子拆过无数名车的ecu的金小强而言，那些各种排量的动机，所有的工作最佳参数值，现在可都在他的脑袋里装着呢。
这一点金小强还真就不是吹牛，现在只要给他合适的设备，和材料，排量，，排量的动机，带双vvt，也就是未来流行的dvvt技术的动机出来。
甚至是带有t，也就是涡轮增压的动机，他都能山寨出来。
“可是。
。
。
可是。
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。
那ecu。
。
。
怎么办？要知道，那玩意可是这项技术的关键。
。
。”
刘晓亮琢磨了一下，对金小强说道。
“嗨！
ecu现在咱们是生产不出来，可是咱们可以和博世进口啊，咱们起步是一穷二白，不能指望一口吃个胖子，咱们先从博世进口芯片，然后装到咱们先期研制出来的动机上，做各种测试，等数据有了之后，在进行自我调适，然后一台动机不就成了。”
金小强倒是蛮乐观的。
“可是那动机的机械部分呢？要知道咱们的材料可一直不行，动机缸体的材料，缸盖的材料，还有曲轴的材料呢？”
刘晓亮又反问道。
一听到这些，金小强就是一阵心口疼，这些技术咱们可实在是落后太多了，咱们天朝的动机为什么不过关，老是被国人所诟病。
抛开核心的ecu部分不说，就连这些简单的机加工材料也做不好，就真是让人心疼的。
不说别的就说动机气缸的缸套，这玩意的加工工艺很麻烦，咱们国内的缸套毛坯铸件大部分都不过关，往往生产出来一百个，其中五十个毛坯上都有沙眼或者是裂纹。
而且就算是完整品，使用的寿命和抗变形能力，都要比国外的产品要差。
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再加上其他的不合格，甚至是半合格的配套产品，就这么些玩意组装在一起的动机，质量能好，那才有鬼呢！
这些问题都是直到了新世纪的第一个十年的中期，才有很多合资企业，把技术拿进来，这才解决了国内一直不能解决的技术难题。
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