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第46章 各有各的方法（第7页）

直接起步的话就会因为动力不足以上坡，结果就溜车了。”

“所以，离合器的半联动状态一定是要做到准确判断的。”

我听得头都大了。

“还有需要注意的地方。

拉放手刹只需要3秒，起步后向左打一点方向，以免右后轮压线。”

“现在我们上车，左脚离合器到底，右脚踩刹车，放下手刹。

慢慢松左脚，等车辆开始一顿一顿，保持不要动。

右脚松刹车，你看，车往前走了。”

推背感传来，车子开始往坡顶爬。

“然后右转，到了s弯入口。

现在换小宇来练。”

这个上坡起步真的太要命了。

我就坐边上看，小宇开过s弯，右转下坡。

她居然把左脚拿开了，让车自己在走。

找30公分她跟教练说的有点差别，她是方向盘向右打60度回正，保持3次微调。

比教练多打了1次，但距离也是刚刚好。

上坡直接左脚离合到底，再快速松离合抬脚到半联动，然后保持。

就是她整个左脚压在离合器上，随离合器上抬。

我的方法就是以左脚脚跟压地，脚尖压离合器。

再慢慢抬脚尖，控制到半联动。

只能说，每个人练车各有各的方法。

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