在他们的示意下，路桥公司的工作人员走到他们身边，递上纸质文本。
看到需要者拿到了纸质文本，肖睿鹏对动画演示作了说明。
“我这个动画，也只是对我认为的拥堵原因和实证效果，进行了动画演示。”
“需要说明的是，这个演示只是为了让大家直观有印象。
当然有数据的支撑，有大量的计算。
这个过程，我在ppt里边有说明，在这里就不再赘述。”
“我把道路拥堵的原因，归结为环路的设计速度问题和车辆行驶过程中的随意变道问题。
这两大原因是造成道路拥堵的根本原因。”
“在动画演示之前，我们先看一段视频录像。”
屏幕上就出现了经过挑选的视频。
是车辆环路上的行驶速度，非高峰期速度很快，根本没有拥堵。
而到了早晚高峰期，随着车辆的加多，车速开始降低。
但还有最终堵车，堵死的画面。
这些画面，是大家见怪不怪的画面。
但是放在大屏幕上，大家还是感到很震撼，特别是肖睿鹏，把这些画面跟自己的论点结合起来的时候。
大家就更有感触了，更有共鸣了。
看完视频。
肖睿鹏说道，“初环的设计时速，设计思想是要建造一条准高速快速路。
但在实际执行中由于要照顾到大家的要求。
所以这一条本应该基本封闭或大致封闭的路，并没有真正做到封闭二字。”
“这个对应为初环路的沿途，几乎所有的路口，都有相应的入口和出口。
这些入口和出口，虽然方便了大众的出行，准确来说是方便了进出初环路。”
“但带来的副作用是，每一个出口入口的车辆进，出都有一个不可避免的减速现象。
而这一种减速，会直接影响到后车的行驶速度。”
“后车的后车，以此类推都受到影响。
而根据我们实地观察和数学计算，这种影响严重的时候是会造成拥堵的。
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