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第572章 苏伊士的故事（第2页）

也就是说，当前，朱万化的这个时代，是奥斯曼帝国已经过了繁荣强盛的顶峰，开始走向衰落。

现在如果排一排名次（中国除外），世界第一强国是荷兰、后面依次是西班牙、英国（几十年后就轮到英国做霸主了），这是第一梯队。

后面的是葡萄牙、法国、意大利、希腊等。

俄罗斯与奥斯曼的国力相当，都是地区一霸，但是他们偏向于陆地，而非航海。

如果在陆地上打仗，荷兰等国还真不是奥斯曼的对手。

苏伊士湾就在奥斯曼帝国的势力范围之内，开凿一条运河，他们仍然可以取得可观的利益。

因此，奥斯曼曾经想开挖苏伊士运河，并且也实施了这个宏伟的计划。

但是不知为何？这个计划终止了，没能实现。

说起苏伊士运河的历史，又可以套用我们常说的一句话：“自古有之”

。

埃及是世界四大文明古国之一，他的历史非常悠久。

早在公元前14到13世纪就存在运河，当然不是现在的路线。

在漫长的历史中，运河废弃了，又重新挖掘，反复的废弃，反复的挖掘，次数很多。

这些古代运河的规模都很小，只能走小型的平底船。

从公元8世纪到19世纪这1000多年里是没有运河的，以至于很多人就以为古代的人们不懂得这个地方可以开凿运河，这是误解。

现代的苏伊士运河是法国人主持开凿的，北起塞得港，南到苏伊士城，全长190公里，公元1869年开通。

后来被英国占据，最后埃及收回。

是什么原因造成了奥斯曼帝国开凿运河计划失败呢？这个情况我们不知道，但是可以猜测一下。

奥斯曼人审时度势，可能认为在这里开辟交通线没有什么价值，这也可能是他们放弃运河工程的原因，如果有价值，哪能留给别人？

这条航路意义不大的原因还是在地中海的形势。

奥斯曼人出不了地中海是因为有数个海上强国分布于此地，可是奥斯曼帝国的力量也不弱。

那么地中海的这条运输线就会同时置于各个强国的眼皮底下。

地中海的底部（东部），就是中东的这一端，在奥斯曼帝国的控制下；中段在法国、意大利、希腊等国的控制下；出口直布罗陀海峡是西班牙人的老家。

现在正是海盗最猖獗的时代，各个航海国都由国王颁发“劫掠许可证”

，就是“奉旨打劫”

！

于是海盗就是民族英雄！

在这种情况之下，不管是哪个国家的船都无法安全通过地中海了，除非有一支强大的舰队护航。

但是地中海很狭窄，舰队开到别人的家门口，那就是战争，想不打都不行。

所以地中海在这个时代几乎是不能通行的，特别是运输货物，那简直就是给海盗上贡。

这条交通线没人走，苏伊士这条通道有何用？当然了，将来的价值还是巨大的。

现在，中国人来到这个地方，动了埃及的利益（很小的利益），也就惊动了奥斯曼帝国。

并且从埃及人那里，奥斯曼人也会知道，中国人来到这里的目的是声称开辟运输线路的（这是国防军进入此地的理由），这就动了奥斯曼帝国的痛处，俗话说：捅了肺管子。

奥斯曼人对于东西方的贸易交通线是耿耿于怀的，不管这条交通线是否有价值，他们也不愿意别人碰。

这情况朱万化是知道的，他不在乎有没有人走这条路，永远没人走就更符合中国的利益了。

国防军来此，不是像宣称的那样——开辟交通线，而是相反——截断交通！

永远截断才好！

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