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第37章 这个回答有点奇怪啊（第2页）

“众所周知，变器挡位数量越多，相邻档位之间的传动比差异越小，司机在升降挡时，动机转浮动越小。”

“为了保证良好的乘坐感，司机在换挡时，一般都需要控制离合器，档位数量越多，动机转变化越小，动机惯量变化量也越小，对应的离合器控制也变得更加容易一些。”

“不管是从驾驶便利性的角度考虑，还是乘坐舒适性的体验来看，都是很有好处的。”

这么好的介绍（吹嘘）自家新一代变箱的机会，纪华自然是不会错过的。

今天的会议气氛比较严肃，大家的压力都比较大。

现在都齿轮厂这边率先取得了突破，大家都乐意听纪华好好的介绍一下。

汽车三大件，先搞定了一个最难搞定的变箱，这让bj212的升级换代项目组的前景一下就变得光明了起来。

“我先看看总成图。”

听纪华和程涛说了那么多4t的好，吕坚强忍不住起身来到了纪华旁边，伸手拿起了4t手动变箱的图纸看了起来。

他虽然不是专门搞变箱的技术人员，但是作为整车企业设计处的处长，对于变箱的基本结构还是比较清楚的。

特别是当初第一代bj212生产的时候，他可是亲自参与到了各种零件的生产准备当中。

现在使用的3t变箱，他也是非常熟悉的。

“吕处长，你随便看。”

“这款4t在我们原本3t的基础上做的改进，最大程度的留用了一部分3t的齿轮和轴承等零件，绝对是一个完美的方案。”

这些图纸都是纪华不知道研究了多少遍，可谓是信心十足。

吕坚强没有去反驳纪华的话，如果这款4t真的那么好，那多听纪华吹嘘几句，完全没有任何问题啊。

要是听人吹嘘一下就能搞定各种零件的升级换代，他愿意天天去听各个配套厂的人吹牛呢。

“纪总，这款4t手动变箱，你们是从什么时候开始设计的？”

吕坚强快的看了一下图纸信息，没有现明显的问题。

就像纪华说的一样，虽然4t跟3t已经是完全不同的两款产品，但是里面的一部分零件却是最大程度的选择了留用。

这样子可以大幅度的降低4t的生产成本和准备时间，绝对是一个非常优秀的选择。

“这款4t，严格说来是从76年就开始设计，到上个月才完成定型。”

纪华略微沉默了几秒，给了一个让吕坚强觉得有点奇怪的回答。

76年就开始设计了？

自己居然一点消息都没有听到，有点不正常啊！

都齿轮厂的变箱，主要就是供应给都汽车制造厂。

他们要设计新款的变箱的话，正常来说肯定是要跟客户进行一些沟通的。

哪有什么都不管不顾，埋头直接开干的？

再说了，就算是真的不汇报，两年时间也不可能一点消息都不传出来啊。

又不是特殊的军品保密项目！

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