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第14章（第2页）

飞艇掷下两根着陆线，并准备着陆，这时长972英尺、重110吨的飞艇在离地面300英尺的空中，突然起火燃烧。

地面上的人束手无策，眼睁睁地看着700万立方英尺的氢气囊几乎立即被烈焰吞没，燃着的骨架落地跌得粉碎。

“兴登堡”

号在浓烟之中焚毁。

经过海军人员和乘务人员奋勇努力，许多人被抢救出来。

另一种说法是地电通过系留绳索传到艇身，使凝聚在气囊蒙布上的一层水点导电，把整个艇体变成一个巨大的电容器；雷电交加的暴雨点燃了集结在飞艇后部的氢气。

“兴登堡”

号失事后，公众呼吁飞艇应该退出历史舞台。

航空载人事业一度停滞不前。

1894年

一位乘坐“兴登堡”

号飞艇的勇敢税务员（当年他在这次事故中只有7岁，奇迹般的只受了轻伤）：修纳阿姆斯特朗积极投身于在此后的二十三年后研制出更安全的飞艇，但此时飞艇仍然不是世界上最重要的交通工具之一。

修纳为了他的实验花费了大笔金钱，幸运的是他娶了有钱的太太，并为了他的飞艇事业注入大笔资金。

他成功了！

尽管不是创造而是改良飞艇，阿姆斯特朗还是被称为“飞艇之父”

。

1874年

克鲁诺揍敌客出生

1882年

雷弗布朗出生

1891年

马哈揍敌客出生

1895年

一名投水自尽的十四岁小女孩手中被发现紧握著“黑暗奏鸣曲”

的乐谱拷贝，而当晚警察局的证物室失火，乐谱随即失踪。

这是关于“黑暗奏鸣曲”

历史上能找到的最后资料。

1896年

阿肯尼-哈米德教授提出了膜世界理论，认为许许多多空间是以多层膜的形式存在于一个多层超空。

虽然他多次声称：历史告诉我们，新的发现可能来自看起来最不可能的方向。

但是对自己的理论盲目支持及刚愎自用使其丢了工作，老婆改嫁。

阿肯尼-哈米德教授随后失踪。

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