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第151章 小鬼子用高铁技术卡脖子（第2页）

市政局与和黄置地的消息出后，整个香江都震了一下，无数香江市民都在感慨秦宇真有钱。

和黄置地投建了港岛线还不算！

现在又要斥巨资投建九龙区，而且还要将红馆扩建100倍，那就是整整20万平米啊！

秦宇到底要干嘛，这么大动作是用来提振香江经济吗？

香江市民众说纷纭地猜测，各种坊间传闻，小道消息更是满天飞。

大家都搞不懂秦宇到底要干嘛，这十几亿港币下去就是为了整个亚洲最大体育馆？

而各大地产公司则更加疑惑了，因为在市政局完公告后，港府的公务人员竟然开始入驻和黄置地。

港府要跟和黄置地合作，打造香江第二中心九龙区，这个地方一年后会变成什么样？

消息宣布之后紧接着就开工，而秦宇还想跟杨启华商量点事儿，那就是在红馆附近多设立几个地铁站口。

毕竟现要投资扩建场，以后九龙也算是香江中心了，预留多一些的站口有备无患。

但杨启华跟秦宇商量事情的时候，脸色很是难看，得到秦宇说完后，他缓缓开口：

“秦生，红馆附近开设几个站口小问题，现在港铁有个大问题，我们从脚盆国订购的机车忽然涨价了。”

杨启华也是郁闷，1981年政府出资35亿港币将香江铁路电气化改革，之后便向脚盆国川崎重工订购了两列“2型”

电力动车组列车。

“开始的价格是一列动车组1200万美元左右，但这时候川崎重工忽然借口原材料不足，将出口的动车组涨价至2500万美元，并且还提出延迟交货……”

川崎重工株式会社是脚盆国重工业企业，新干线上面跑的动车组就是他们研制的。

说到研制动车组这一块，脚盆国在全世界都是先进水平，并且其行业技术处于垄断地位。

新干线是在1964年开始运行的，那时候世界各国用用的还是蒸汽机车。

香江从60年代开始更换柴油内燃机车，1981年香江铁路电气化改革。

这时候已经可以上电力动车组了，但这个节骨眼上小鬼子竟然闹出了涨价和延迟交货的幺蛾子。

“杨司长，这应该是针对港铁公司，‘2’型动车组又不是只供应香江，漂亮国的北方地铁公司也在进口，小鬼子敢给漂亮国涨价？”

秦宇早就感觉枪田松莹不会善罢甘休，但没想到对方竟然对着港铁公司下手。

港府可是斥巨资将铁路电气化改革，并且彭励志之前还给香江市民吹牛逼。

他说地铁和火车的运行度会大大增加，从港岛区到荃湾区的时间会大大缩短……

这牛逼已经吹出去了，并且凭着这个借口秦宇还将火车和地铁的票价涨了20，现在迟迟没看见动车组上线，还让大家坐内燃机火车。

秦宇用屁股想都知道会生什么事情。

小鬼子肯定会煽动媒体质问中宇财团。

只要动车组一天不上线，秦宇就要被香江市民指责，而到最后大家肯定会闹着反对铁路机构私有化。

港府经不住压力最后只能跟川崎重工妥协，甚至重新开启屯门-元朗的地铁线路。

“秦生，我已经跟川崎重工的‘长谷川谦浩’社长接触过了，但对方一直推诿，并且还暗示让港铁公司地铁线路的问题可以再商量……”

说完之后，杨启华两手一摊，彻底没了主意。

香江实行强制固定汇率后，经济确实是稳住了，但股市和楼市都很火热。

秦宇用楼市割三井财团的韭菜，小鬼子自然不服气，于是便想用同样的方法割秦宇的韭菜。

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