梁永丰闻言不禁一笑。
无怨的着急忙慌的把他找过来,原来还有这事。
东莞方面刚刚给了他好处,按说他应该投桃报李。
可这种活是典型的出力不讨好。
前世的时候,网上就报道过这么一件事。
2014年,越南准备修建一座跨海大桥,连接其北部首个国际中转港——沥县国际海港。
这座大桥原本准备交给中国修建。
就在双方准备签合同时,日本却突然横插一脚,不但给出了更低的报价,还愿意提供85%的无息贷款。
项目最终交给了日本排名前五的三井住友建设株式会社。
合并前三井建设是三井物产的建筑部门,曾经建设东京巨蛋、东京迪士尼乐园等著名建筑。
可是大桥还没建成,越南的质检部门就发现大桥竟然下沉了。
三井住友建设株式会社把问题全推给了越南人自己——就算日本人承认大桥是他们的问题,他们至多也就是鞠个躬,不会进行实质性的改善。
然后三井住友建设株式会社就不干了,带着越南已支付的工程款,直接跑路了。
越南人只能厚着脸皮重新找上了我们。
我们这边有人犯了妇人之仁,禁不住越南的哀求,接手了还没有建好的大桥。
接手之后,我们提出的解决方案是将日本劣质的材料替换为中国材料,并对桥梁进行大幅改造。
可是越南人不愿意再加钱,而且要求我们必须按照他们原来制定的时间完工。
我们只能按照越南要求,使用那些劣质材料续建,结果桥自然是塌了。
越南人直接就把黑锅扣到了我们头上,不但要求我们赔偿,还要求我们按照港珠澳大桥的标准重新给他们建一座桥。
梁永丰如果接手交通局那一半路,修好了,那是交建通的功劳。
修不好,锅就得扣在他头上了。
王主任连忙补充道,“梁老板放心,修路费会从县交通局的款子里扣!”
“那半条路修一下解决不了问题!”
梁永丰放下茶杯后道,“县里如果真想解决问题,最好的办法是扒掉重建。”
“这个绝对不行!”
王主任立马道。
金牛路是莞城的主干道,道路的一头就在政府大院门口。
交通局负责修的那一半,就是从这里出发的。
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